龙门供电工区工人高铁“蜘蛛侠” 深夜检修忙

　　　□记者樊雪婧通讯员赵副民文记者张琮摄影

　　　春节小长假在恋恋不舍中结束，当你在家中温暖度过春节，又踏上返程之路时，可知道，有这样一群“织网人”，月明而作，日出而息，钻涵洞，攀高架，守护着一条条回家的路。昨日，大河报记者跟随洛阳龙门供电工区的接触网工人，走进他们的春运一夜。

　　　接触网工人主要负责人维护架在铁轨之上的接触网，因为一旦断电，就会影响高铁列车正常运行。铁轨有多长，接触网线就有多长，他们要攀爬到高高的网柱上去，精检细修着接触网线岔、锚段关节、电连接、分段绝缘器等重点部位，将所有零部件调整到最佳状态，保障列车的行车安全。为了不影响高铁运行，他们只能在凌晨“天窗期”，即所有列车停运时，才能开始检修作业。

　　　3月2日23时1分，发往上海的D308次列车缓缓驶出洛阳龙门站，站台上的照明灯熄灭，接触网工人们已经穿上了带反光条的工作服和绝缘鞋，四下里黑漆漆，亮起的只有他们的头灯，和因感应而亮起的路灯。

　　　23时30分，记者跟随接触网工人们登上检修轨道车，等待检修开始的命令。

　　　3日0时28分，夜间检修调度命令传来，工人们赶往作业地点。在快速行驶的轨道车作业平台上，经验丰富的工人举起手电，一双“火眼金睛”快速扫描途经的接触网及网柱设备，而此时室外温度已是零下，记者被吹得瑟瑟发抖。

　　　1时，轨道车行至此次作业最东段位置，两名工人迅速爬下轨道车，通过一根长杆，为高压接触网接上地线，以确保其他工友作业安全。地线刚刚挂好，另一侧，一名工人敏捷地爬上6米高的网柱，在安全绳的保护下，将身体悬空，安装惊鸟器和鸟刺，以确保鸟类不在电线上筑巢而引发导电。

　　　2时20分，两名工人登上作业平台，将身体固定在半空中，他们要检查接触网螺栓是否牢固，在有限的“天窗期”时间内，他们必须手脚麻利。“不同的螺栓需要不同的扭力扳手，扭力大了会损伤线网，而扭力小了可能会松动，每一个螺栓扭力多少都得‘丝毫不差’。”

　　　4时05分，轨道车到达此次检修的终点，跟随工人们跳下轨道车的时候，记者已经被冻得透心凉了，而工人们的工作并未结束，检查工具并登记检修作业后工作才算完成，等到回到宿舍休息，已经是5时30分了。