联系我们爱好使人痴迷，兴趣使人专注，痴迷与专注将使人执着的追求。只要有无限的热情，一个人几乎可以在任何事情上取得成功。就好比这个来自美国的年轻小伙子Luca Iaconi-Stewart，花了整整七年的时间制作了一款1:60比例的波音777飞机模型，实在震撼。看完后，你一定会像异想创意一样佩服得五体投地。
在开讲前，我们先看看这架波音777-300ER长什么样子：
外观
内部
上面这位帅气小伙叫Luca Iaconi-Stewart，来自旧金山，他是极度骨灰级航天航空发烧友。
早在7年前，即是2008年，当时他还是一名高三学生，在课堂上学习了如何应用马尼拉纸去做一些复杂的建筑材料后，他意识到如果用这样一些现成的纸去做一些复杂的模型，肯定是一个非常不可思议的事。
加上他是一个超级航空迷，虽然年纪轻轻但是对飞机的研究已经很多很深入了，于是他决定用马尼拉纸做一架最拟真的飞机。做什么机型呢？他选中了自己最爱的波音777客机，并决定按照1:60的比例做。
也许在那会他自己也没有意料到，当时萌发的想法和说做就做的个性，会发展成一个令人震撼作品。
机头机身骨架 · 2008年
2008年，他最早做出的机头骨架部分，全部都是用纸做出来的，还可以看到内部有铅笔的痕迹。
这是机身骨架，一片片切割成型的纸片，按照该有的顺序，整整齐齐地排列组合到一起。
这是已包上外壳的机身部分。
机头和机身慢慢衔接上。
并完善各部细节。
从2008年6月做到9月，花费3个月时间，做出的机身主体部分。
这是机翼部分的横切结构，不同的大小、长度、弧度等等都很有讲究的。
客舱座椅 · 2009年
花了大约一年时间，将骨架都做好后，他开始着手做飞机客舱的座椅，包括头等舱、商务舱、经济舱，几百张座椅，款款不同，没有标准化生产的机器，全都是靠他一个人，一点一步的画图、打印、裁剪、组装、最后用胶水黏贴到机舱里的。
这是经济舱的座椅，扶手背垫脚踏，曲线设计等等细节全部都关照到了。
虽然经济舱座椅不比商务舱和头等舱的复杂，但是每个细节要求也都很高，关键是量好大，并且还要做成几乎一模一样的。
这是3套商务舱座椅所需要的零件。
将各个零部件拼起来后的商务舱座椅的样子，座椅靠背脚垫等，都像安装了智能系统一样，全部都能动！
头等舱的是最复杂的，座椅靠背头灯小桌板等，不只是有外面的样子，全部都是可以可以抽取拉开关上的。
客舱其他部分 · 2010年
2010年，他开始做客舱的其他部分。这个客舱门，也是几乎1:1的仿真真实的客舱门，包括开门的结构。
开闭舱门的样子
这是行李架，不是只有外观形状，而全部都可以打开。
这是空乘用的各种柜子，抽屉，不用说了，必须可以打开。
这是完成了一半的座舱，座椅分区这个细节也关注到了。
从里面看进去，和真的差不多，简洁干净大方，还有帘子呢。
驾驶舱 · 2011年
这是驾驶舱，抽杆油门，你能想到的都有，而且都能动。
发动机 · 2012年
发动机，听说这是通用的GE90发动机。
主起落架 · 2013年
据说这是参考了无数的真波音飞机的结构图，然后光是做设计图就用了45个小时，又花了80个小时，做成了这个主起落架。
光是这么一个起落架就用了超过2000个零件，花了3个多月。起落架收放自如，完全木有问题。
最后还要通过承压测试才能过关。
机头机翼 · 2014年
机头，比起2008年的基本骨架，可是丰富太多了，还要加上机翼的完成。
货舱门和飞机的连接细节。
来看一下动态图：
因为嫌弃几年前做的机翼太粗糙，细节不够，他决定重新做机翼。他这样一说，感觉以前做的确实有点空。
现在长这样
机翼连接杆
整个机翼控制杆动起来
一直到今年，这架被无数网友膜拜的纸飞机现在也还没有完成，看看这架势，感觉到了夜以继日、废寝忘食的地步了，不知道过了今年，要是里面的座椅过时要更换新的话，他会不会重做呢？
现在飞机的制作过程被放到网上，也是他第一次公开分享这么多信息，7年“蛰伏”，而他的举动现在还引起波音公司高层的注意，该公司副总裁伊丽莎白•隆德说：“卢卡的工作效果显著，突出了波音777的美丽设计。我彻底被他的技艺和复制设计打动了。”
要用纸做一架1:60迷你版的波音777-300 ER，本来就是一件无法想象的事情。但是Luca Iaconi-Stewart仅仅只靠用马尼拉纸、镊子、钩子、胶水、一台电脑和那痴迷与执着，他就做到了。
资讯来源：骑驴
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